又一企業(yè)宣布固態(tài)電池量產(chǎn)？全固態(tài)還是半固態(tài)？

近日，在CIBF2024第十六屆重慶國際電池技術交流會上， 領新(重慶)新能源有限公司宣布，其固態(tài)聚合物電池生產(chǎn)線已實現(xiàn)量產(chǎn)，一期產(chǎn)能為每年0.5GWh。5月，重慶首個固態(tài)電池超級充電站有望在長壽落地開建。

此次一期項目投產(chǎn)的是采用全新凝膠聚合物固態(tài)電解質(zhì)的“大固”系列產(chǎn)品。第一代360Ah磷酸鐵鋰/三元鋰電池是目前全球最大的固態(tài)電池，三元單體能量密度最高可達380Wh/kg，磷酸鐵鋰體系最高可達180Wh/kg。關于全固態(tài)與半固態(tài)，領新新能源首席運營官李魁宏表示：“全固態(tài)電池確實面臨很多技術上的難題，這涉及到誰買單的問題，你不可能花100萬去買一臺續(xù)航能力1000公里的新能源車。所以大家都退而求其次做半固態(tài)電池。”

本次領新新能源宣布的固態(tài)電池量產(chǎn)依舊不是全固態(tài)電池，當下全固態(tài)電池尚有循環(huán)性能差、固固界面的反應機理及機制問題、鋰負極的可充性等諸多難點待攻克，目前技術問題仍是擺在固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化面前的一大障礙。 寧德時代董事長曾毓群也在今年的業(yè)績解讀會上表示，就技術層面而言，固態(tài)電池仍然面臨固態(tài)離子擴散等很多基本的科學問題，距離商品化還很遠。 技術之外，成本是制約固態(tài)電池發(fā)展的重要因素之一。固態(tài)電解質(zhì)用到了部分價格較高稀有金屬原材料，如鋯、鑭、鍺等。此外，全固態(tài)對生產(chǎn)工藝、質(zhì)量控制也提出了更嚴苛的要求，生產(chǎn)設備替換率大。

江蘇勃誠作為粉體包裝機廠家認為，全固態(tài)電池量產(chǎn)仍是企業(yè)代攻破的難題，所以，就目前階段來說，如果未來有企業(yè)宣布固態(tài)電池量產(chǎn)的話，那幾乎就是所謂的“半固態(tài)”電池了。江蘇勃誠自動化設備作為粉體包裝機廠家，未來也會持續(xù)關注固態(tài)電池市場發(fā)展。江蘇勃誠是一家集設計、制造、生產(chǎn)自動化包裝系統(tǒng)的自動化包裝機械制造服務商，公司目前主要有空氣常規(guī)粉體包裝機和超細粉體包裝機以及相關配套設備，擁有專業(yè)且經(jīng)驗豐富的技術研發(fā)和生產(chǎn)管理團隊，對粉體包裝機有著豐富的研發(fā)經(jīng)驗，可以有效減少揚塵，降低包裝材料成本。

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